一汽大众速腾1.4T自动舒适型最低多少钱可以上路？

长春，全部办完接近16万。如果有一汽大众员工朋友，可以12.9万裸车价提车，好像购置税还会返回来，就当送朋友好处费了。

从配价比来说，现款速腾还可以，无钥匙进入启动之类的都有，但是跟同价位的吉利现代哈弗长安没法比。

从性价比来说非常好，驾驶感受一流，131马力配上双离合变速非常给力，同时油耗很低，磨合好了高速能跑到5个以下。

买这个车需要排除几个干扰，或者说是障碍：

1.车型对比。这个车的定位设计制造用料都是比朗逸/宝来高一点点，尤其不要被上汽大众的销售员拿朗逸来忽悠（朗逸不错，只是速腾比朗逸更好一点）。卡罗拉轩逸平淡如水，思域比较激情，这三个车也不错，无论从使用可靠性层面与保值率来说，买来不会很亏。但是作为汽车从业者，对这三辆车的很多细节不敢恭维，最明显的后备箱铁丝扭杆，为防喷子，不展开细说了，不过这都是些看不见的地方，眼不见心不烦。一般我会推荐身边的人买斯柯达明锐，在设计定位时就是速腾对手，不过后来为了降价牺牲了一些用料水准，但是并不妨碍使用感受。

2.断轴问题。如果不是当年的断轴，速腾应该是完美紧凑车了，现在是后轮独立悬架，隐患已经排除，况且当初丰田前轮也出现了大量断轴，况且是前轮，不过当初网络不发达，没有广泛传播，福特更是全系断前轮，速腾的妖魔化树大招风是很重要的一方面。

3.大众黑。网络上存在大量的大众黑，当然也有本田黑，丰田黑，宝马黑……这些人都喜欢说自己有个修车的朋友，天天修大众，这些人估计不知道基数大是什么意思。远离这些无聊的人，身心更健康

4.国内简配。国内的大众车相对欧洲版本基本上都是简配了，但是欧洲的车售价比国内贵，美国的速腾（捷达）售价低，但是反光镜不上漆，14寸铁轮毂，织物座椅，没有无钥匙系统，没有天窗等，不要被无知者误导，国外有很多国家，国情不一。

5.世界的丰田，中国的大众。无聊的说法，国庆不一样，法国人喜欢买雷诺，印度人喜欢买铃木，美国人喜欢买福特皮卡，恰好大众符合很多中国人心理，没毛病。

6.不如买自主车。这几年自主车得到了长足的发展，但是跟合资车在很多工艺跟品控上还是有一点差距的，自主车喜欢拼配置，这样提高了配价比，但是并没有真正提升性价比。

（本人速腾1.4t豪华，汽车工程师）